2025年，对大型SUV市场来说，是一个具有里程碑意义的年份。多款新车型接连上市，关注度持续走高。不过这也让很多消费者陷入选择困难症，究其原因在于，目前市场上的大型SUV大都卖点单一，有的主打家用舒适、有的有主打智能...消费者很难买到让全家都满意的车。作为一个懂用户的汽车品牌，领克精准捕捉到这一用户痛点，适时推出领克900，一上市就受到消费者哄抢。
在众多主打单一爆点的9系竞品中，领克900凭借“全域安全”、“灵活大空间”、“豪华驾乘”、“性能又智能”等全面实力，迅速成为大家庭购车时无需妥协的“终极选项”。市场表现不会说谎，领克900九月销量达7319台，上市5个月稳居高端全尺寸混动SUV市场前三，累计交付量已突破40000台大关，成功完成从“市场黑马”到“价值标杆”的身份蜕变。
能在竞争日益激烈的30-40万级大型SUV市场取得如今的成就，源于领克900精准洞察高端家庭用户需求，以“细节豪华”的产品理念与“一部到位”的顶格配置，重塑了高端家用大六座SUV的价值标准。
对许多家庭用户来说，一方面希望爱车能满足自己的操控需求，另一方面又不得不照顾家庭出行，而领克900恰好在满足全家舒适出行的同时，又有着很好的操控性。比如在舒适出行方面，领克900基于中国三代同堂出行痛点，重新定义了代际化出行标准，第三排座椅同级最宽敞，坐垫长度近1.1米，小朋友可以横躺睡觉，腿部空间1米多。同时采用剧院式布局，三排座椅坐高达到363毫米，视野更开阔、空间感更通透。还有加热、按摩，以及二排座椅调节按钮、三排一键便利进出等功能，最大155°的靠背角度调节，坐姿更自由、舒适，全家出行从此不必再纠结让谁坐第三排。另外，其创新的双180°电动旋转座椅，可一键转变为亲子对坐的“移动会客厅”，更能向外90°旋转，为老人上下车提供便利，也让安装儿童座椅变得轻松便捷。
而在操控性方面，领克900打破“大车不好开，好开不舒适”的固有认知，其搭载的Super AI数字底盘，以领先空悬和智能魔毯悬架驾驭崎岖，化颠簸为坦途，重新定义全场景驾控体验。2.0T探索版车型还拥有矢量机动转向技术，在2.0T+2*170kW P4轮边电机构型中，通过后轮转向技术+后轴双P4电机的协同，实现大车好开更优雅，让领克900这款车长超5米2的大车，转弯半径控制在5米内，能更从容地应对狭窄场景掉头、泊车等极限场景。
当然，兼具舒适与操控只是领克900“全能性”的其中之二，在智能与安全等方面，领克900同样是顶格配置。其搭载双高通骁龙8295芯片，算力同级领先，让车机丝滑程度媲美高端旗舰手机。内置Flyme Auto，拥有第一梯队的智能座舱生态。同时深度融合DeepSeek，升维智能座舱交互体验。辅助驾驶部分，领克900更是首搭Thor芯片，算力700TOPS，加上千里浩瀚H7方案，支持端到端大模型落地，辅以多模态大语言模型，让每次出行都能更从容。
在安全层面，依托大型电混车专属架构SPA Evo，领克900以“全域安全+”理念打造“360度堡垒结构”，实现同级首个侧面热成型钢ABCD柱全覆盖，并配备包括同级独有三排头胸一体式气囊在内的多达12个安全气囊，打造出同级最安全的三排空间。
无论是从舒适、操控，还是智能、安全来看，领克900都没有短板，是一款真正能让全家都满意的大型SUV，能取得如今的市场成绩，可以说完全在情理之中。对领克900而言，40000台交付既是里程碑，也是新起点。面对持续火爆的市场需求，领克900正积极提升产能，目前月产能已稳定在7000台以上，因此对这款车感兴趣的小伙伴可以放心入手，不用担心等待太长时间，早买早提车！
校对 庄武
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